Clever делает следующий шаг в развитии датской зарядной инфраструктуры и приступает к установке зарядных станций мощностью 1000 кВт для легковых автомобилей. Новые мегаваттные зарядники способны обеспечить отдельному автомобилю до 600 кВт и рассчитаны на электромобили следующего поколения — часть из которых уже сегодня заряжается с 10 до 80 процентов примерно за 12 минут.
До сих пор мегаваттные зарядники применялись исключительно для тяжёлого транспорта. Clever выводит эту технологию на рынок легковых автомобилей, открывая путь к сокращению времени зарядки и увеличению пропускной способности станций быстрой зарядки.
Первым шагом станет пилотный проект в Большом Копенгагене с 16 зарядными разъёмами, ввод которых в эксплуатацию ожидается до конца текущего года. С 2027 года зарядники мощностью 1000 кВт станут стандартом на большинстве вновь возводимых станций быстрой зарядки Clever.
«Всё больше датчан выбирают электромобили, а новые модели заряжаются быстрее, чем когда-либо. Это раздвигает границы того, насколько короткой может быть остановка для зарядки. Именно поэтому мы уже сейчас инвестируем в зарядники мощностью 1000 кВт и строим зарядную инфраструктуру для электромобилей будущего», — говорит Матиас Суксторф Лангкилле, руководитель по стратегии сети Clever.
Clever последовательно модернизирует свою общенациональную зарядную сеть в ногу с развитием электромобилей. Новые мегаваттные зарядники — это дальнейшее развитие крупнейшей в Дании сети быстрой зарядки, которая уже сегодня обеспечивает мощность до 300 кВт — больше, чем большинство нынешних электромобилей способно принять.
Пока лишь немногие модели могут использовать мощность в 600 кВт, однако скорость зарядки продолжает стремительно расти. Ряд новых электромобилей уже способен получить запас хода до 300 километров менее чем за восемь минут в оптимальных условиях.
«С ростом скорости зарядки высвобождается мощность и повышается пропускная способность станций. Это принципиально важно на стремительно развивающемся рынке. Для нас речь идёт о правильном типе зарядки в правильном месте. Не каждая зарядка должна быть молниеносной, но в дороге скорость критична. И эта потребность будет только расти по мере того, как автомобили смогут заряжаться всё быстрее», — говорит Матиас Суксторф Лангкилле.
