Разница в ценах на дизель в 19 центов может стоить €11 за бак. Вы бы заметили?
Чтооооо? Я так привык к прежним ценам, что больше не проверяю. Так работает «автопилот». Похоже, пора выключить его и начать обращать внимание.
Приложенные фотографии показывают 6 станций Circle K в Таллине, каждая с разной ценой на дизель. Все были сделаны Урмо Кескель, сооснователем Phishbite, осенью прошлого года в промежутке 36 часов. И он считает, что Circle K проводил реальный эксперимент.
В программах MBA это описывается как классический тест на ценовую эластичность — измеряющий, влияют ли цены на топливо на объём продаж, и определяющий ценовую точку, максимизирующую прибыль.
Интересно наблюдать, как Circle K реагирует на ценовую войну, инициированную Neste, а теперь идёт дальше — анализируя поведение потребителей в новых условиях.
Поиск подходящей цены — часть задачи менеджера продукта. В Эстонии разброс цен на топливо между сетями АЗС традиционно был довольно небольшим. В Литве и Польше, например, разница заметно больше.
Сейчас разница между станциями Circle K составляет €0,19 за литр — это 15%, или €11 при заправке 60 литров.
А что, если цены будут меняться каждый день на разных станциях — A, B, C и D? Возможно, в один день самые низкие цены в C и D, и все едут туда. Но на следующий день цены там могут вырасти, а самыми дешёвыми станут A и B.
Ради достоверности эксперимента корректировать цены вполне логично. Кроме того, всегда влияет то, по какой цене конкурент продаёт топливо через дорогу.
И цены выросли — кроме одной АЗС, где она осталась той же, что и вчера. Это была самая дорогая станция. Возникает гипотеза: трафик здесь стабильно высокий в течение года вне зависимости от цены. Возможно, дело в расположении — водители часто спешат, а многочисленные перекрёстки рядом дают им момент взглянуть на датчик топлива и вспомнить о заправке.
Для этой станции эксперимент, кажется, уже завершён. Цена максимальная, трафик стабильный. Зачем что-то менять?
