Автопарк в Центральной и Восточной Европе стремительно стареет, но водители откладывают обновление автомобиля. По официальной статистике ЕС, средний возраст автомобилей в Венгрии составляет 15 лет, в Румынии — 15,5 года, в Словакии — 15,1 года, а в Чехии — рекордные 16,2 года.
Согласно недавнему исследованию проведённому группой MOL в шести странах, средний возраст автомобилей составляет 12 лет и более. Хотя почти половина респондентов (48%) ездит на машинах старше 10 лет, многие не воспринимают их как старые — 44% называют свой автомобиль «уже не новым, но ещё не старым».
Опрос основан на ответах более чем 1700 участников программы лояльности MOL Move в Венгрии, Чехии, Словакии, Румынии, Сербии и Словении. Он изучал привычки автовладельцев по уходу за транспортом и отношение к использованию премиального топлива.
Результаты по Чехии особенно показательны: 79% чешских водителей считают свой автомобиль скорее новым или, по крайней мере, не старым. Субъективное восприятие явно расходится с реальностью. В Венгрии похожая ситуация — 54% респондентов не считают свои авто старыми, несмотря на то, что почти две трети (62%) ездят на машинах старше 10 лет.
Почти половина опрошенных в регионе не планирует менять автомобиль в течение ближайших пяти лет — независимо от его возраста. Тревожный факт — каждый десятый признался, что не может позволить себе даже мелкий ремонт. Ограниченные финансовые возможности и отложенное обслуживание создают реальную угрозу безопасности на дорогах.
Тем не менее водители — особенно в Чехии — демонстрируют дисциплину в базовом уходе за машиной: 93% регулярно меняют масло, 90% используют антифриз, 86% следят за техническими жидкостями и выбирают АЗС с качественным топливом.
Особенно заметно это в использовании премиального топлива. В Чехии 46% водителей заправляют его регулярно — при четырёх и более заправках из 10. Ещё 36% делают это хотя бы иногда (1-3 раза на 10 заправок). В целом по региону премиальное топливо хотя бы изредка используют 64% респондентов. 60% уверены, что оно повышает мощность двигателя, 56% — что оно помогает сохранить его ресурс.
Для MOL это работа с реальными поведенческими данными клиентов. Полученные результаты указывают на важную тенденцию: в условиях, когда замена автомобиля откладывается, внимание смещается в сторону профилактики и продления ресурса. Премиальное топливо в этом контексте воспринимается не как излишество, а скорее как понятный способ сохранить надёжность — особенно для тех, кто по-прежнему считает свою машину «не старой», но уже понимает необходимость бережного ухода.
