Какие негласные правила действуют при зарядке электромобиля? Исследование Circle K и Kantar Media показало, что шведские водители едины во мнении, что нельзя занимать зарядные места автомобилями с ДВС и нужно сразу убирать машину после завершения зарядки. Однако вопрос о допустимом времени зарядки при наличии очереди остаётся спорным.
Опрос показывает, что по некоторым вопросам существует общий взгляд. Так 82% респондентов считают, что автомобили с двигателем внутреннего сгорания должны получать штраф за парковку на зарядной станции, а 81% уверены, что после полной зарядки машину следует сразу убрать, если есть очередь.
«Я сама вожу электромобиль и полностью согласна с этими правилами. Они формируются естественным образом, но новым владельцам электрокаров бывает трудно сразу разобраться. В периоды высокой загруженности дорог, например, во время зимних каникул, важно проявлять здравый смысл, чтобы избежать ненужных конфликтов», – говорит Эрика Альбанссон Сёдерлунд, руководитель отдела коммуникаций Circle K Sweden.
Нужна чёткая система очередей, но мнения о лимите зарядки разделились
Половина опрошенных (50%) считают, что на общественных зарядных станциях необходима четкая система очередей, а 13% считают, что все регуоируется само по себе, и эту проблему можно решить в любом случае.
Вопрос о том, насколько можно заряжать электромобиль при наличии очереди, вызывает разногласия. Поскольку зарядка от 80% до 100% идёт значительно медленнее, существует неформальное правило о том, что стоит ограничиваться 80%. Однако мнения разделились:
- 31% считают, что следует соблюдать лимит в 80%.
- 32% уверены, что можно заряжать, сколько нужно.
- 21% затрудняются ответить.
Это говорит о том, что данная норма пока не стала общепринятой.
«По мере развития технологий и увеличения скорости зарядки эти вопросы будут меняться. Поэтому мы инвестируем в ультрабыстрые зарядные устройства с высокой мощностью и множество зарядных точек на каждой станции. Чтобы упростить процесс, в нашем приложении можно отслеживать статус зарядки автомобилей», – добавляет Эрика Альбанссон Сёдерлунд.
О методологии исследования
Исследование проведено Kantar Media (Sifopanelen) с 3 по 14 марта 2024 года среди 502 человек (18-79 лет), которые владеют или водят электромобиль/гибрид. Выборка была репрезентативной, основанной на случайной выборке, без саморекрутинга.
