Электрификация транспортного сектора считается ключевым фактором для достижения Швецией своих климатических целей. Однако между отношением шведских автовладельцев к проблеме и их реальным поведением наблюдается явный разрыв. Об этом свидетельствуют данные свежего выпуска «Отчета о переходе» (Omställningsrapporten) от компании Circle K. Несмотря на то, что почти 8 из 10 шведских автовладельцев считают климатическую трансформацию важной, большинство из них не планируют менять собственное поведение.
В отчете этого года прослеживается четкая закономерность: переход воспринимается как нечто значимое, но при этом значительно меньше людей готовы менять свои привычки в повседневных поездках. Целых 77% шведских автомобилистов считают климатический переход важным, однако лишь немногие планируют в какой-то мере изменить свое повседневное поведение (31%), и только 6% имеют четкие планы на этот счет.
«Шведы хотят перемен, но это не отражается на том, как мы путешествуем на самом деле. Тот факт, что столь многие признают важность климатического перехода, но лишь единицы планируют менять свое поведение, показывает, что мы еще не достигли цели. Пока отказ от ископаемого топлива воспринимается как нечто сложное или дорогое, многие будут продолжать жить по-старому. Чтобы люди выбирали экологичные альтернативы, необходимы решения, которые работают в повседневной жизни. Они должны быть доступными, выгодными и простыми в использовании, независимо от того, в какой части страны живет человек», — говорит Йохан Сёдерберг, директор по топливу и электромобильности в Circle K Sweden.
Когда автовладельцев просят указать, что необходимо для успешного перехода Швеции на «зеленые» рельсы, фокус смещается в сторону технологий и системных изменений, а не собственного поведения. Большинство респондентов выделяют технические инновации (44%) и электрификацию коммерческого транспорта (33%), в то время как значительно меньше людей указывают на изменение привычек частных лиц (19%) или электрификацию легковых автомобилей (11%).
В то же время половина опрошенных (50%) утверждает, что переход обходится слишком дорого, и столько же респондентов считают, что альтернативы бензиновым и дизельным автомобилям недостаточно хороши. Многие также чувствуют, что ответственность в значительной степени перекладывается на плечи частных лиц (44%), в то время как четверо из десяти (41%) указывают на отсутствие четких политических решений.
«Очевидно, что многие видят препятствия для перехода, даже при наличии желания. При этом люди чаще указывают на решения извне — новые технологии и понятные правила игры, — принижая роль собственного вклада. Это свидетельствует о том, что сегодня переход воспринимается как нечто, что должно быть обеспечено извне, а не просто выбрано добровольно», — отмечает Йохан Сёдерберг.
Другие выводы из «Отчета о переходе — 2026»:
- Мало у кого есть конкретные планы: лишь 6% автовладельцев заявляют, что имеют четкие планы по изменению своих привычек в поездках ради климата.
- Электрификация воспринимается как отдаленная перспектива: четверо из десяти (39%) считают, что большинство автомобилей в Швеции станут электрическими только после 2035 года, а 15% полагают, что этого не произойдет никогда.
- Владельцы электромобилей довольны и лояльны: 95% удовлетворены своим выбором, а 82% планируют снова выбрать электромобиль при следующей покупке авто.
- Страх перед холодом преувеличен: почти половина (47%) тех, кто сегодня не водит электромобиль, считают, что они хуже работают в мороз. В то же время среди владельцев электромобилей лишь 21% сталкиваются с этим как с серьезной проблемой.
Об «Отчете о переходе — 2026»:
Отчет основан на масштабных исследованиях и интервью с учеными и экспертами. Его цель — оценить темпы экологической трансформации в Швеции. Полный текст отчета доступен по ссылке.
Рынок частного транспорта
Для изучения отношения шведских автовладельцев к переходу и электромобилям компания Verian провела опрос через онлайн-панель Sifo. Исследование проводилось с 4 по 20 февраля 2026 года, в нем приняли участие 4050 респондентов в возрасте от 18 до 84 лет. Выборка включает владельцев бензиновых, дизельных, гибридных и электрических автомобилей. Ряд вопросов также был задан шведам, не имеющим доступа к автомобилю или водительских прав.
Коммерческий транспорт
Для более глубокого понимания ситуации в секторе грузовых и профессиональных перевозок было проведено два исследования. Первое — опрос участников транспортного сектора (включая автотранспортные предприятия) для выявления барьеров и возможностей. Оно проводилось совместно с E-Charge 2 — инновационным проектом по внедрению тяжелых электрогрузовиков для дальних перевозок, требующих высокомощной зарядки. Цель проекта — ускорить переход к будущей системе грузоперевозок без ископаемого топлива.
Также вопросы об ответственности коммерческого транспорта за климатический переход были включены в общенациональный опрос Sifo, ставший основой для первой главы отчета.
Бюро придорожного ритейла
