Clever и Andel инвестируют 1 млрд крон (около 134 миллионов евро) в 2026 году в развитие и расширение датской зарядной сети. Инвестиция, в частности, должна привести к появлению 3000 новых общедоступных зарядных точек по всей стране и обеспечить больше возможностей для зарядки по мере того, как всё больше датчан выбирают электромобили.
Более 9 из 10 датчан сегодня выбирают электромобиль при покупке нового авто, и на дорогах страны уже эксплуатируется свыше 600кз000 электромобилей. К 2030 году их число, как ожидается, вырастет до 1,6 млн, что увеличивает потребность в полноценной общенациональной зарядной инфраструктуре.
Только за последние пять лет Clever совместно со своим владельцем — энергетическим и телекоммуникационным концерном Andel — инвестировала более 3 млрд крон в создание крупнейшей датской зарядной сети, которая в 2025 году насчитывала более 16 000 общедоступных зарядных точек.
Благодаря дополнительной инвестиции в размере 1 млрд крон в 2026 году Clever и Andel сохраняют высокий уровень вложений как в расширение, так и в развитие зарядной сети — в соответствии с ускоряющейся электрификацией датского автопарка.
«Дания должна и впредь оставаться одной из лучших стран мира для владельцев электромобилей. Для этого необходимо, чтобы инфраструктура была готова к тому моменту, когда в ближайшие годы на дороги выйдут сотни тысяч новых электромобилей. Мы инвестируем как в расширение зарядной сети, так и в новые технологии и решения, которые сделают зарядку более простой и доступной для датчан. В этом году мы расширяем зарядную сеть на 3000 новых общедоступных зарядных точек, чтобы мощности соответствовали растущему числу датчан, переходящих с автомобилей на ископаемом топливе на электромобили», — говорит Матиас Лангкильде Сукстофт, ответственный за сетевую стратегию в Clever.
Бюро придорожного ритейла
Большая часть зарядки происходит дома, на работе, в городе или во время покупок. Поэтому Clever расширяет зарядную сеть за счёт дополнительных зарядных устройств обычной мощности, чтобы зарядка могла происходить, пока автомобиль всё равно стоит на парковке.
В дороге же потребности иные: для многих датчан решающее значение имеет сверхбыстрая зарядка. В связи с этим Clever усиливает свою сеть быстрых зарядных станций вдоль автомагистралей и в ключевых транспортных узлах, открывая новые станции быстрой зарядки, в частности в Корсёре, Галтене и Эльхольме к северу от Вайле. Одновременно разворачиваются первые зарядные устройства мощностью 1000 кВт — для того чтобы зарядная сеть была готова к будущему по мере того, как новые поколения электромобилей смогут заряжаться со всё более высокой мощностью.
«Повседневная жизнь с электромобилем должна быть удобной — как тогда, когда автомобиль стоит на месте, так и в дороге. У владельцев электромобилей должна быть свобода ехать туда, куда они хотят, и уверенность в том, что они всегда смогут зарядиться. Для этого нужна сильная зарядная сеть, в рамках которой мы строим там, где есть потребность, чтобы зарядка всегда была в пределах досягаемости», — говорит Матиас Лангкильде Сукстофт.
Бюро придорожного ритейла
Для Andel инвестиции в зарядную инфраструктуру имеют решающее значение для развития энергетической системы будущего и являются необходимым условием для зелёного перехода.
«Мы находимся в самом разгаре масштабной трансформации, где электрификация транспорта — одно из крупнейших изменений за последние десятилетия. Поэтому мы инвестируем на долгосрочную перспективу в энергетическую и зарядную инфраструктуру, способную справиться как с растущим числом электромобилей, так и с увеличением доли возобновляемой энергии, чтобы энергетическая система могла развиваться в соответствии со спросом», — говорит Йеспер Хюльманн, генеральный директор группы Andel и председатель совета директоров Clever.
При этом электромобили и зарядная инфраструктура становятся всё более значимой и важной частью энергетической системы.
«Зелёный переход удастся только в том случае, если нам удастся связать все системы воедино. Это необходимое условие для более эффективного использования возобновляемой энергии и создания более гибкой и эффективной энергетической системы, способной обеспечивать общество необходимой энергией и одновременно продвигать вперёд зелёный переход», — говорит Йеспер Хюльманн.
Бюро придорожного ритейла
