Заправка автомобиля десятилетиями занимает около пяти минут, и за всё это время никто не пришёл к выводу, что магазин на АЗС стал не нужен. Скорее наоборот. Именно эта короткая остановка стала основой для развития предложения помимо топлива — кофе, еды, товаров в дорогу и зон отдыха. Ведь значительная часть экономики автозаправочного комплекса формируется не только у топливораздаточной колонки, но и за счёт нетопливных продаж.
В bk World эту логику заложили в концепцию ещё несколько лет назад, изначально проектируя её с расчётом на пятиминутную зарядку. Электромобиль заряжается всё быстрее, а человек внутри него — нет. Примерно после трёх часов за рулём снижается концентрация, а необходимость воспользоваться туалетом никак не зависит от скорости зарядки. То же самое касается детей, проведших несколько часов в автокресле, или собаки на заднем сиденье. Людям хочется поесть, выпить кофе или просто отдохнуть.
Более быстрые зарядные сессии меняют и сам объект. Чем выше его пропускная способность, тем больше людей проходит через него за час при той же площади. Поэтому с ускорением зарядки здесь становится не свободнее, а, наоборот, интенсивнее. И то, что человек получает за время пребывания на таком объекте, становится более важным, а не менее.
Когда быстрая зарядка становится стандартом для всех, скорость перестаёт быть конкурентным преимуществом. Тогда уже сам зарядный хаб даёт водителю причину вернуться именно сюда, а не выбрать следующий через двадцать километров — за счёт того, что он предлагает человеку во время остановки.
Сценарий поездки постепенно меняется и вместо длительной паузы — короткая остановка. Открытым остаётся вопрос, а какую ценность можно создать за это время?
