Ирландская Applegreen открыла первый придорожный комплекс в штате Колорадо. Он расположен на платной магистрали E-470 в городе Паркер, примерно в 34 км к юго-востоку от центра Денвера. Это первый из четырёх объектов проекта стоимостью $70 млн. По долгосрочному договору компания будет эксплуатировать их в течение 50 лет. Колорадо стал для Applegreen 11-м штатом США, а её американская сеть выросла до 108 объектов.
Новый комплекс начал работу 29 сентября на южном направлении трассы. Здесь расположены магазин Applegreen и три заведения питания — Shake Shack, Panda Express и Starbucks. Для автомобилистов предусмотрены АЗС, быстрые зарядные станции Applegreen Electric, санузлы и зона отдыха.
Есть и детали, связанные с конкретной локацией. В зоне отдыха установлены табло со статусом рейсов международного аэропорта Денвера, а для посетителей с детьми оборудована игровая площадка.
Заехать на площадку можно непосредственно с магистрали и после остановки продолжить движение по ней. Дополнительная плата при въезде и выезде не взимается. Возможность заправиться, зарядить автомобиль, купить кофе или поесть, не покидая трассу, была одной из исходных идей проекта.
Бюро придорожного ритейла
Из бывших пунктов оплаты — в придорожный сервис
Трасса E-470 протяжённостью около 76 км огибает восточную часть агломерации Денвера. Генеральный директор Applegreen Джо Баррет сравнивает её с дублинской кольцевой M50.
Все четыре новые площадки создаются на территориях бывших пунктов оплаты проезда. После перехода на полностью электронную систему они перестали использоваться по первоначальному назначению.
Саму идею такого сервиса начали обсуждать около десяти лет назад, а подготовка нынешнего проекта с участием E-470 Public Highway Authority и муниципалитетов Паркера, Авроры и Коммерс-Сити заняла более пяти лет.
Applegreen инвестирует в четыре объекта $70 млн, около $58,9 млн из которых привлечено за счёт облигационного займа. Компания отвечает за проектирование, строительство, эксплуатацию и обслуживание площадок в течение всего срока договора.
Обязанности между партнёрами разделены. Applegreen финансирует сами сервисные объекты, а E-470 Public Highway Authority — связанные с ними подъезды, выезды и оборудование для взимания платы. На строительство комплексов не используются налоговые средства или доходы от проезда.
По условиям аренды владелец трассы также будет получать платежи, размер которых зависит от продаж топлива и питания. Таким образом, соглашение даёт Applegreen долгосрочное право развивать четыре площадки, а E-470 — дополнительный источник дохода от их работы.
Бюро придорожного ритейла
Ещё три комплекса
После Паркера должны открыться ещё три объекта: один в Авроре и два в Коммерс-Сити — на северном и южном направлениях движения. Последние расположены на маршрутах к международному аэропорту Денвера и обратно. Запуски будут проходить поэтапно, завершение всей программы ожидается к началу 2027 года.
Все четыре площадки создаются по одной базовой модели: магазин Applegreen, три заведения питания, АЗС, быстрые зарядные станции для электромобилей, санузлы и места для отдыха. При этом состав ресторанных операторов будет различаться.
Помимо Starbucks, Shake Shack и Panda Express, уже работающих в Паркере, в проекте заявлены Popeyes и Burger King. Как именно бренды будут распределены между остальными объектами, компания пока не раскрывает.
Проектированием и строительством занимается Shames Construction. По данным E-470 Public Highway Authority, после запуска всех четырёх площадок программа создаст сотни рабочих мест в прилегающих населённых пунктах.
Applegreen расширяет сеть в США
Проект в Колорадо входит в более крупную инвестиционную программу Applegreen. До 2029 года компания планирует вложить более $1 млрд в развитие придорожных комплексов в США, Великобритании и Ирландии.
Один из наиболее масштабных американских проектов уже реализован на New York State Thruway. Applegreen вложила $450 млн в реконструкцию или полную перестройку всех 27 зон обслуживания вдоль автомагистрали протяжённостью около 917 км.
В один день с объектом в Паркере компания открыла ещё один крупный комплекс — стоимостью €15 млн в ирландском Нейсе. Для Applegreen это был первый за много лет случай одновременного запуска двух новых площадок такого масштаба.
Что важно в этом проекте
- Использование уже существующих участков. Переход на электронную оплату сделал бывшие пункты взимания платы ненужными в их прежнем качестве, но сами площадки сохранили выгодное расположение непосредственно вдоль транспортного потока. Теперь они получают новую функцию вместо строительства придорожных объектов на новых территориях.
- Срок проекта. Пять с лишним лет подготовки и договор на 50 лет показывают, что речь идёт не о размещении нескольких коммерческих точек возле трассы, а о долгосрочной программе развития сервиса на четырёх площадках.
- Единая базовая модель при разном наполнении. Набор основных функций повторяется на каждом объекте, тогда как ресторанные бренды и отдельные сервисы могут меняться. В Паркере это хорошо видно по табло рейсов аэропорта и детской площадке.
Наконец, важна сама организация доступа. Магазин, питание, топливо и зарядки находятся непосредственно по пути следования, а остановка не увеличивает стоимость проезда. Именно вокруг этой идеи проект и начал формироваться около десяти лет назад.
Бюро придорожного ритейла
