Терминалы для самостоятельного оформления заказов и кассы самообслуживания давно знакомы посетителям сетей быстрого питания и супермаркетов. Теперь такие решения активно начинают внедрять и на автозаправочных станциях.
Одна из главных проблем операторов АЗС — нехватка персонала. Один из способов её решения — цифровизация магазина с помощью платёжных терминалов. Речь идёт не о сокращении штата, а о снижении нагрузки на сотрудников и высвобождении времени для других важных задач, например приготовления блюд для бистро.
Для клиентов, которые хотят быстро расплатиться или предпочитают не обращаться непосредственно к кассиру, такой способ оплаты также становится простым и удобным решением.
Уже три года Томас Лекс использует два терминала для самостоятельного оформления заказов в бистро на своей независимой АЗС LEX в Брамше. Принцип работы знаком по крупным сетям быстрого питания: клиент выбирает блюда на 27-дюймовом экране, оплачивает заказ банковской картой или смартфоном, а затем может поесть на месте или забрать заказ с собой.
«За рубежом такие терминалы уже давно стали привычным явлением в магазинах. Эта концепция настолько меня убедила, что я решил попробовать её сам», — говорит предприниматель.
Площадь магазина составляет 210 квадратных метров. Почти половина приходится на бистро с 50 посадочными местами. Кроме того, предусмотрена открытая зона.
Помимо стандартного ассортимента готовых блюд, здесь действует концепция «Собери сам». По принципу Subway клиент может самостоятельно выбрать любые ингредиенты для своего бургера.
«Теперь наши клиенты могут самостоятельно собрать бургер прямо на терминале, а сотрудники сразу приступают к приготовлению. Им больше не нужно обсуждать с посетителем состав заказа. Это значительно ускоряет рабочие процессы», — рассказывает Лекс.
Сегодня терминалами для оформления заказов пользуются около 70% клиентов — представители всех возрастных групп. Это примерно 80–100 заказов в день.
Есть и ещё одно преимущество: «Средний чек на 10% выше, чем при заказе через обычную кассу, поскольку клиенты у терминала, как правило, заказывают что-нибудь дополнительно или добавляют ещё один топпинг», — отмечает Лекс.
В марте к двум терминалам добавилась касса самообслуживания. С её помощью клиенты могут оплачивать топливо, товары магазина и мойку автомобиля. Лекс надеется, что она будет пользоваться таким же успехом, как и терминалы для самостоятельного оформления заказов.
Бюро придорожного ритейла
Westfalen масштабирует концепцию
Компания Westfalen тестирует кассы самообслуживания с ноября 2024 года. Пилотный проект проходит на АЗС с магазином Alvore площадью 250 квадратных метров на улице Штайнфуртер-штрассе в Мюнстере.
Платёжное решение fillibri установлено в хорошо заметном для посетителей месте. Оно позволяет оплачивать топливо, мойку автомобиля и товары магазина банковской картой или смартфоном.
«Мы знаем, что клиенты приезжают на АЗС с разными целями. Тем, кто хочет быстро расплатиться и свести взаимодействие с сотрудниками к минимуму, удобно пользоваться кассой SCO», — поясняет Кристин Лизенйоханн, руководитель направления Convenience Retail & Services бизнес-подразделения Mobility компании Westfalen.
Дополнительная касса также снижает нагрузку на персонал. Поначалу клиенты пользовались ею неохотно, однако со временем стали обращаться к ней активнее. Особенно востребована она в часы пик, когда у обычной кассы образуется длинная очередь. Тогда сотрудники предлагают посетителям воспользоваться кассой самообслуживания.
«Цель пилотного проекта заключалась в том, чтобы получить первоначальный опыт работы с кассами SCO. Более чем за год мы добились очень положительных результатов. Поэтому в первом квартале 2026 года планируем протестировать эту концепцию ещё на пяти объектах», — сообщает Лизенйоханн.
Компания Heinrich Stracke, специализирующаяся на оснащении торговых точек, активно участвовала во внедрении терминалов у LEX и компании Westfalen. Она спроектировала и изготовила необходимую мебель на собственном производстве.
Андреас Штремер, www.strackegmbh.de
