Компания Circle K Polska подала в Управление по охране конкуренции и потребителей (UOKiK) заявку на получение разрешения на приобретение исключительного контроля над Żabka Group. Это очередной шаг в сделке, о которой объявил владелец Circle K — канадский концерн Alimentation Couche-Tard, которая по-прежнему требует одобрения регуляторов.
На первый взгляд это объединение двух совершенно разных бизнесов. Но если присмотреться к экономике категорий, становится гораздо интереснее.
В европейском бизнесе Couche-Tard валовая маржа на топливе в последнее время составляла около 11,34 цента США за литр. Между тем валовая маржа от продажи товаров и услуг в магазинах составляла 39,6%. А общепит идет еще дальше.
Согласно данным NACS за 2025 год:
- готовая еда в формате convenience (магазинов у дома) генерировала в среднем около 56,6% валовой маржи;
- сегмент foodservice (общепита) обеспечивал 28,5% продаж внутри магазинов, но при этом целых 38,9% их валовой прибыли.
Если упростить:
топливо → трафик и частота / convenience → маржа / общепит → еще более высокая маржа + лояльность.
«И именно здесь вспоминается внедрение управления категориями на фармацевтическом рынке. Тогда главным изменением стало вовсе не улучшение управления отдельной товарной позицией (SKU). Речь шла о понимании роли всей категории», — продолжает делиться мнением Яцек Стыка, генеральный директор компании Paso-Trading (специализируется на производстве и дистрибуции медицинских изделий).
Одна категория должна привлекать клиента. Другая — формировать товарооборот. Следующая — генерировать маржу. И еще одна — увеличивать частоту визитов и лояльность.
То же самое мы наблюдаем сегодня в сегменте convenience. В связи с этим ключевой вопрос звучит иначе, чем:
«Станет ли Żabka автозаправочной станцией?»
Возможно, куда интереснее поставить вопрос иначе:
«Хочет ли Circle K стать Żabkой, которая вдобавок продает топливо?»
Couche-Tard приобретает не просто более 13 тысяч точек продаж. Компания покупает частоту контактов с клиентами, локации, данные, логистику, общепит, технологии и одну из самых развитых в Европе экосистем формата convenience.
Если эти две модели будут успешно объединены, истинная ценность сделки возникнет не у топливораздаточной колонки, а у полки магазина, кофемашины и во всей потребительской корзине покупателя.
Бюро придорожного ритейла
